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大众标准B级车的前后防撞梁竟然会是这样

时间:2017-09-17 13:52  来源:未知  作者:admin

  尽管SUV市场火爆,但作为商务、家用的一款“标杆”B级车,一汽大众迈腾依旧有着很大的市场空间。那么这台迈腾的内部做工用料如何,是否与之前的途观L、途昂一样不尽人意呢?下面我们来一起看看吧!

  在卸下前保险杠杠皮之后,我们发现迈腾前防撞梁并不是铝合金材质,当然这也在意料之中,毕竟40多万的途昂也只是一片2毫米厚的冲压钢板。迈腾的前防撞钢梁与途观L一样,也是一个2毫米左右的单层冲压钢板,附加焊接了一片1毫米钢板。

  这种防撞梁在结构上非常简单,成本也不高,具体强度如何,至少会比只有单层冲压钢板的要好些,并且前部的大面积钢板还能够起到缓解压力的作用。

  另外在前防撞钢梁的下方,迈腾增设了一个副防撞梁,这一点还常值得肯定的,因为上一代的迈腾并没有这样的设计。不过说来也奇怪,上上代的迈腾,其实是有副防撞梁的……

  再来看看后防撞梁的情况,实际上迈腾的后保险杠还是比较难拆的,一个是因为后保险杠的卡扣比较多,还一个原因是迈腾后保险杠的卡扣实在是太脆了,非常容易损坏。

  迈腾的后防撞钢梁从结构上看非常简单,就是一块单层冲压钢板,厚度只有2毫米左右,算是及格水平。

  整体来说,新迈腾在前后防撞钢梁的结构和用料方面,还是在意料之中。毕竟迈腾也是一台标准的B级车,不算好也不算差,并且主副防撞梁的设计还值得肯定的,恢复到偷工减料之前的水平。虽然说后防撞梁看上去有些寒酸,但是人家还是有的。那么关于迈腾底盘设计和用料具体如何,不妨继续关注我们后续拆解内容。返回搜狐,查看更多

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