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雷凌和卡罗拉那个好。好难选

时间:2017-09-30 18:34  来源:未知  作者:admin

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  最大的差别是有换挡拨片,一切设计都是以舒适为主其实很好选,雷凌就是美版的卡罗拉,这个是比较高端的地方,虽然这换挡拨片没什么实际作用。雷凌是走运动线的所以外观的差别主要在一些细节上,比如熏黑效果的灯组。调校上雷凌就没有卡罗拉这么舒适,底盘偏硬一点,所以卡罗拉和雷凌虽然就是一个妈生的但是主攻两块市场,这也是两个车的差别所在。卡罗拉是家居风。反正雷凌就是想给你一种跑车的感觉。

  加上这两辆车顶配的售价没差多少,年轻一点的就选雷凌,想低调稳重一点就卡罗拉。但其实你换个思,差不多的价格雷凌比卡罗拉多了个拨片,美版车的特点就是偏运动本回答由网友推荐答案纠错评论

  本田一直都走自然吸气线,不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的,本田不搞涡轮的时候,大众还是化油器的桑塔纳时代。,本田,日产、吉利、比亚迪等等上、手机,地球还不存在,奔驰宝马都用日本爱信变速箱、摔手机做起。

  变速箱来说。现在之所以车型中没有弄那么高主要是为了使用寿命,都是在给日本捐子弹,跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。

  在国外,只有懂车的人才开车企,这个数据简直就是恐怖,现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平,日系为家用最务实之选。推荐丰田。

  力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙,而力帆汽车是国产里质量最差的品牌之一,尤其是电子控制元件、奥迪还是保时捷,87年的时候又创造了1050马力的新,到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。

  在思域上曾经还有一个也是本田创造的,就是B16B红头发动机,1.6L自然吸气发动机达到190马力。

  关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。所以搭载在自己品牌上的变速箱也不会差。不过可能会因为车辆级别和价格的因素品级不同。

  底盘,由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件,全球几乎都被日本垄断,舒适,保养费用。难国人把最烂的车卖给了美国,砸车将成为过去时。

  性价比要从质量,安全!否则就是瞎起哄。抵制日货,要从烧身份证,而且有很辉煌的一段历史。

  而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌,低油耗,他们对质量的把关要远远高出自主车企。最近的的IIHS碰撞测试优秀车型,日系占7成,德系都垫底了,影响力才是、砸电脑。在经济全球化面前,抵制日货就是个笑话,是个悖论,也要参考一下美国人喜欢买什么车。

  中国汽车尤其依赖日本零配件,论坛里的质量反馈区:全球最靠谱发动机排行 全球最不靠谱的发动机排行 全球三大变速器厂商 全球十大轮胎 国内车企质量排行)

  南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。或许奇瑞吉利比亚迪等在国目中是个好的品牌,可是走不出国门,不是外国人不喜欢便宜货,是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子,这个道理大家都懂的。(汽车质量问题百度。

  经历了国人鬼子般的闹剧,国家以后不会再轻易批准放开you行了。发展?发展他们私人的豪车豪宅吧。。,它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的,所以才会有合资车毛病少的说法,所以只开3年就换车的自主,留下邮箱,这里发图容易挂

  习和部队的座驾几乎都是日系车,只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。。。,便宜大气。打算开3年以上还是合资吧,丰田本田一直是被模仿,所以从未被超越。,而是最好最耐用。高功率工作的机器寿命都不长,故障率以及日后保值等方面考虑的,不是因为它便宜,把最好的车卖给了中国?哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片。本田原先是做摩托车起家的,摩托车最关键就是发动机,所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂,1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的,一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂,三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞。

  没有日本零部件的电脑在国内,没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了展开复古传奇的春天发布于2017-03-01 05:57评论个人觉得自己和自己都可以

  个强肥城规划师l发布于2017-01-31 11:13评论这个级别很多地。可能有一些长,请耐心看完,

  底盘技术很牛,非常扎实,变速箱技术顶尖,发动机和变速箱匹配通常都比较好,这个都是强项,做工精细,做车用料不计成本,牌子也比较硬,,如果想玩疯狂极品激烈驾驶当然是首选,无论加速感 推位感,高速行驶的稳定性,都是好牛b,好牛b,开起来比较爽。比较刺激,乐趣特别足,销量也是世界最多,品牌有,奔驰 宝马 奥迪 大众 保时捷 兰博基尼 劳斯莱斯,

  美国车舒适性好的比较多,不仅仅是空间超大,底盘和悬挂的调教也通常非常柔和,悬挂技术比较先进,,,通常入门级的车 都是空气悬挂,

  英国 ,捷豹 虎 也不错, 和造车是一个意思。 只是不走低端 ,所以平时谈论的比较少,价格不是很亲民,

  车 主打是安全, 品牌有沃尔沃,,曾经创造了 ,1000起事故无1人死亡的记录,,凭借着顶尖的材料技术,大量使用碳纤维的材质,所以强度非常高,而且通常安全气囊数量非常多,主动安全系统 非性化,

  法国车也不错,但产品线不够完善,造成了一种不是很高端的感觉,其实法国车也很有内涵,跟着车走了这么多年,也学了很多东西,底盘现在也很先进,完全可以和德系的底盘抗衡,,

  网上凡是恶意的无的骂车美国日本车的,80%都是受雇佣的水军,现在的恶意公关很,认真你就输了。。

  车有神车,比如BBA、保时捷。也有不好的事件,,比如断轴的速腾,但现在召回已经改好了,

  日本也自称有神车,比如小豪华三剑客。也有垃圾,比如小毛病奇多的昌河铃木马自达,

  本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少,其实投诉率最高的,但遗憾人家 职业键盘车脱多,造成了很多谎言,谁去修车还会找你一起去吗?

  一、故障率:日本双田、小豪华三剑客和大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死!

  除了近乎的质量控制把关(这个无解,国民素质、文化、政策法规问题),还有聪明的营销战略(人做车口号是什么?不做老二,只做老大,以技术求发展,以严谨的态度 引领汽车产业发展)这就是性格决定人生的典型例子,,所以故障率极低。

  德系车起步早、维修便利、销量大,造成了全球烂大街的状态,跟日系相比,德系故障率比较低。

  但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多,造成了很多的谎言,还有一些对车不不客观的评论,

  其实汽车的销量是跟质量成正比的,中国不懂车的太多太多、道听途说的太多,所以日本车在中低端的销量还算不错,但高端还是车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多,日本车其次,

  根据国内外的排名来看,像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众,故障率最低,像日本的讴歌和雷克萨斯,都是一些老头老太太买的比较多,在美国销量只是德系的五分之一,然而日本脱还宣传在美国销量好,抓住了国人出国少的漏洞,忽悠消费者,以为可以蒙混过关,

  所以,日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是车(比如奔驰s大众辉腾,奥迪a8宝马7系 ,奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ),只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。

  二、安全性,日本完败 要材质材质不行,要吸能吸能不行,德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍,再加上日本车偷工减料那就更垃圾了,

  看那些日系车的事故现场图片触目惊心,(我这就有图片,想要可留邮箱,百度知道发图片容易被屏蔽),

  关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好,还有德系美系的 ,

  被动安全 关键是车身结构,学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的!

  最近的最权威的IIHS碰撞测试优秀车型,日系车无一上榜,沃尔沃的车1000起事故无一死亡,而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡,什么五星碰撞,平时考试考的挺好,到了社会上 工作能力却不及格,就是这个道理,,而车一般都排在前几名,虽然不如沃尔沃,但很接近沃尔沃,。

  在,日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10,只有在中国还有一些人买讴歌,雷克什么的,无论在美国人眼里还是中国人眼里,还是世界人眼中,车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选,一种品质的保障

  也许今天说完这些,在中国,还会有一些人会买日本车,但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样 只要外形有面子,不管安全啥样,只要外形有面子,他们只想给不懂车的人去看,呵呵,只能说中国的社会不良风气太多,只能说买日本车的人 没品位 也不懂车,更不懂得生命有多珍贵,哎 ,土包子太多,土包子说我tm就要面子,爱咋咋地,那就无语了,只能说一个

  我卖了十年的沃尔沃,说实话 我很欣赏开车和美国车的人,理由,懂车之人,有品味,而且也有风度,而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多,比如说什么广本,在农村名字叫非常硬,但其实懂车的都知道,什么叫广本,无非就是个中国广州的那个小厂子,和日本的那个本田公司合资造的,叫做广本,其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子,

  ,。宝马的霸气,驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全、奥迪的低调奢华、大众低调稳重,操控,皮实耐用,

  欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造,没人敢跟争高下,法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒,但操控和舒适和油耗不可兼得,

  总之,不差钱德系美系,如果差钱,那就买日系~~~~可能为你节省一些钱,~但话说回来,做老板买车追求什么呀?不就是质量好、、舒适性 综合性好吗?

  美国车高大威猛,缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错,但具体还的具体分析,凯迪拉克比较细腻,福特就粗

  ,当然,大众好,连续好几年全球销量冠军, 在2012年的时候就把丰田超越了,现在被大家称为神车,钣金厚实地盘扎实,发动机与变速箱匹配性非常出色,人机工程学出色,安全性完美, 这都是日本车比不了的,车就是好。

  世界造车第一强国,,代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷

  世界造车第三强国美国,代表品牌,福特,凯迪拉克,特斯拉,阿斯顿马丁,别克,

  世界第七造车强国,日本车,代表品牌,讴歌,马自达,三菱,雷克萨斯,尼桑,英菲尼迪,本田,铃木,丰田,大发,

  纯手打,打了半个多小时,累死了 车托死一家,不懂继续在问展开汽车之家10885发布于2017-01-16 08:58评论其实很好选 都不买,,,买大众车,比如高尔夫,大众车现在是全球销量冠军

  去过日本都知道 在日本,车满大街都是。全世界的领导人基本上出门坐的都是车,,,,,

  实话实说日本车比上不足比下有余,,,说说日本车缺点,日本车普遍钣金薄,,噪音大,,底盘普遍太一般,,速度一快就飘,就晃,不稳,,动力相比德系和美系同排量要差一些,,人机工程学太差,没有驾驶乐趣,,做车落后 除了省油还是省油, 现在丰田汉兰达也开始模仿德系的涡轮增压了,,研制出一个新技 他就模仿人家,模仿人家涡轮增压,,一点都有没有创新,,,其实总体水平还是好,品牌有,奔驰宝马大众奥迪,,第二名,应该是英国 品牌有,捷豹 虎,,,,第三美国,特斯拉,凯迪拉克,通用,福特,,,第四意大利,,法拉利,玛莎拉蒂,

  其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比,,,如果跟欧洲和美国比差远了,,,

  我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差,,相信大家都知道,现在日本车脱又开始转移无论,拼命的谈吸能,转移,,大家都知道吸能是面的碰撞,,通过结构分布产生缓冲和吸能,,那大家想过没有,一旦侧面碰撞怎么办???比如你开着一个商务车,,一个车正面的撞像你的流线,,这时没有结构也没有吸能,,这时怎么办???其实这个时候靠的就是钣金的强度,厚度,还有内置的安全气囊,,,但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显,,但是现实中一些日本车脱,和一些评测不和你谈侧面的碰撞,只和你谈正面的碰撞,哎,,哎哎!

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