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传承与创新 大众品牌B级车在中国(组图

时间:2017-10-01 02:31  来源:未知  作者:admin

  自上世纪八十年代第一辆桑塔纳)轿车国产以来,越来越多带有“VW”标志的汽车,驰骋在中国的大街小巷。从桑塔纳到PASSAT领驭,从迈腾)到即将推出的全新迈腾B7L,无一例外的来自于历代大众B级车PASSAT品牌。该品牌车型是汽车历史上最成功的车型之一,自1973年首次发布至今,在全球100多个国家的累计销量已经突破了1,500万辆。巨大销量数字的背后是大众B级车的辉煌历史。翻看这段历史,我们能够清晰地发现大众B级车的发展轨迹。

  1973年,大众放弃了以往的风冷式发动机后轮驱动的传统,推出了代号“B1”的第一代B级车,并以大西洋季风将其命名为“PASSAT”。这款‘开创B级车一个新时代’的掀背车采用前置前驱的发动机布置形式,这使得车辆在动力的同时,使用更少的零件从而减轻车身重量增加车内空间。同时,这种设计方法也使得汽车的其它部分,比如制动系统,油,排气系统容易布置在汽车的下部。

  在第一代B级车取得巨大成功之后,1981年大众集团又推出的PASSAT B2,也许这个名字你并不熟悉,但是在欧洲之外的市场,这款车有着一个我们耳熟能详的名字——Santana桑塔纳,这恐怕就是无人不知了。

  之所以保持如此长久的生命力,B2在当时极具预见性的创新设计至关重要:它采用了三厢车的设计模式。这就意味着比两厢车型更长、更宽,而且拥有更大的内部空间,加长的轴距使车辆获得了更大的内部空间,让乘坐者可以拥有更大的使用空间。

  PASSAT B2这样的设计也使整车适应了相当长时间的审美要求。也成为众多汽车厂家争相效仿的对象。

  在PASSAT B2大卖7年后,1988年大众集团终于推出第三代B级车PASSAT B3,它在原有B2的基础上,进一步强调了车内的空间,加长的轴距就是最明显的佐证。同时,PassatB3采用了横置发动机摆放方式,这使得车内空间得到了进一步的优化。让乘坐者在车内就可以体验到广阔的视野和宽敞的乘坐。

  作为大众全新的B级车,PASSAT B3那独有的超大的内部空间,使所有拥有它和乘坐过它的人都有了深刻的印象,在那个“全民皆小车”的年代,忽然间享受到这样宽阔空间的感觉,那是相当有震撼力的,所以,随着PassatB3使用者的增加,空间,也顺利成章的成为衡量B级车好坏的重要标准之一。

  1993年,大众推出了B级车。随着时代的发展,人类对汽车的需求愈加丰富,在所有厂商都在追求大空间的时候,大众的设计师们对PASSAT B4的空间不遗余力。并通过调整燃油箱的增加车厢内部的空间。空间之外,PASSAT B4在安全科技配置方面进化显著,驾驶位和副驾驶位的正面双安全气囊配合预紧式安全带,使车辆再发生碰撞时为乘客提供更有效的,ABS防抱死系统的加入,也让驾驶时的安全系数进一步提升,而ABS防抱死系统也因为其卓越的主动安全性能,而成为现在车辆的标配。

  对于使用者来说,强韧的车身、精确地操控、迅速的反映和舒适的乘坐感受,这可以说是一种人性化的回归。也让PASSAT B4在很长一段时间成为了当时B级车市场的全新坐标。

  第五代大众B级车在1996年下线,随后被引入中国市场,即为我们所熟悉上海大众PASSAT,这款车型的衍生产品之多和生命力之长几乎可以媲美桑塔纳。

  PASSAT B5最与众不同的,就是那创新的流线型车身,优雅而富有动感。在棱角还是B级车主流的当时,全流线的车身使风阻系数达到创纪录的0.28,而无论对噪音控制、油耗降低和动力提升,都有着划时代的影响。并使得“流线”成为以后若干年中级车设计所必须采用的元素。值得一提的是,PASSAT B5曾被多国车界评为“最优秀中高级轿车”,并蝉联权威汽车“最佳好车”的大,这也验证了大众汽车“树立B级车价值标杆”战略目标的达成。

  大众在2005年推出的第六代B级车在全世界范围内都取得了成功。从PASSAT B6开始,最新的大众B级车开始在一汽-大众的工厂生产,也就是我们所熟知的以“动力、操控、科技、品质”赢得国内B级车用户的Magotan迈腾系列,根据权威的第三方机构调研,迈腾位列中高级车品牌形象第一名。

  PASSAT B6拥有几乎和豪华车相当的高科技装备。新PASSAT B6外形在旧款B5的基础上做了大幅度修改,大众汽车的全新设计语言均运用在Magotan迈腾身上,国内众多消费者也被其‘夸张大气’的U型脸所吸引。性的大大增加了驾驶平顺性,使换挡来的不知不觉,乘坐更加舒适;AUTO HOLD、系统、智能随动灯光范围自动调节、双氙气大灯等智能化的驾驶辅助系统也被首次应用到量产B级车上,这在很大程度上增加了驾驶的舒适性,使得舒适,不仅仅是乘坐者的。

  2010年的巴黎车展,大众第七代B级车正式亮相。硬朗的车身线条、圆润的过渡,豪华的内饰……无一不阐释出B级车设计的最新趋势,通过新的镀铬元素的介入,以及侧防擦条下移至底部等细节的设计,都表达出PASSAT B7车身厚重感,体现出豪华车的气质。在欧洲,大部分专业汽车习惯称之为‘小辉腾)’。

  PASSAT B7还带来了全方位级别之上的卓越舒适性、最高水平的质量和工艺、全方位的价值标杆和经济性,并始终如一的低碳战略。按照大众在中国B级车的战略布局,Passat B7和Passat B6一样将继续由一汽-大众引进生产,并延续命名为迈腾。值得期待的是,为了更好地满足国内消费者对空间和乘坐舒适性的需求,一汽-大众与大众中德双方工程师在Passat B7研发之始就决定将其加长后再引入到生产,我们称其为全新迈腾B7L。有消息称,这款足以打破中国B级车市场格局的全新迈腾B7L将于今年的7-8月份正式销售。

  至此,我们看到了大众汽车品牌在B级车领域38年的历史轨迹,这是一个传承与创新的发展史:从追求超大空间到之后的空间与安全并重,从推崇技术性能到兼顾驾乘舒适体验,大众汽车工程师为每一代B级车注入了全新的设计和思。毋庸置疑的是,拥有超越级别的科技装备和豪华舒适感的PASSAT B7,也就是即将投产于一汽-大众工厂的全新迈腾B7L,将成为大众在华B级车市场最具杀伤力的武器。这意味着,2011年的中国B级车市场,将掀起新一轮无声的硝烟。。

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