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MQB、MLB、MEB 大众家的平台都是什么鬼

时间:2017-10-01 02:31  来源:未知  作者:admin

  车展开幕前夕的大众之夜,大众集团透露了两个重要的信息。一个是大众旗下高端平台MLB落户上汽,即将在今年第三季度上市的PHIDEON便是基于这一平台打造的。一个是专为新能源车型打造的全新平台MEB将在2020年引入中国。平台,平台,平台,天天都在说平台,大众家的平台到底是个什么鬼?一股强烈的科普责任感环跳在我的任督二脉上!

  其实没那么神秘,所谓的平台就是把诸如底盘横梁、悬架等汽车中不变的总成、模块、零部件整合为一个平台,再匹配上其它如车身外壳等不同型号的总成、模块和零部件,实现在一个基本型上组合成多种不同款式、功能各异的车型。说起来,大众集团可是玩儿平台的鼻祖了,今天我们就一起去了解一下大众旗下主要的平台。

  说起大众的平台,最为我们熟知的就是俗称“没区别”的MQB平台了,MQB是德文横置发动机模块化平台的简称,你可以把MQB平台理解成一个有着众多接口的架子,以这个架子为基础,可以拓展出众多不同的车型,尽管这些车型拥有截然不同的外形、尺寸、轴距或者轮距,但它们的发动机舱布局都是一致的,即前轴至防火墙之间的距离固定,并且很多结构上的零配件通用性极强。你很难想象,高尔夫和奥迪TT这两款性能和外观上差异极其明显的车型会在一个平台上打造,MQB平台就完成了这一看似不可能的任务。

  通俗点讲,就是一个车壳,把轴距加长点,就是B级车,轴距缩短点,就是车,这个车壳上的发动机固定点都是一样,只要是大众的发动机,装个1.4L的2.0L的都可以,MQB平台的衍生能力极强,已经覆盖了A00、A0、A到B四个级别的车型,诸如第七代高尔夫、奥迪全新A3、斯柯达全新明锐等都是基于此平台打造。虽说MQB平台能够极大的增强零部件的通用性、提高生产线的柔性、降低生产成本,但凡事必有利弊,一旦某一款零部件出现问题,将会波及相当数量的车型。

  大众集团还有一个MLB平台,MLB意为纵置发动机模块化平台,由奥迪主导研发的这一平台主要用作生产大众集团B、C到D级的轿车、SUV等车型,奥迪A6、Q5和全新Q7等车型都基于此平台生产。与MQB平台相同,你也可以将MLB平台看做一个架子,基于此平台可以衍生出不同级别、不同类型的车辆,但这是一个发动机纵置的架子。这一平台最大的特点就是发动机的纵置布局,纵置布局有什么优势呢?要知道,对于B级以上的产品来说,采用横置发动机布局的话,发动机总成基本是是位于前轴之前,这就是“头重脚轻根底浅”,不利于整车的前后配重比,而纵置发动机就不存在这一问题。还有一个重要的原因就是纵置发动机更容易与奥迪看家四驱系统quattro中的托森差速器相匹配。

  据了解,在2020年大众将会引入新的平台生产新能源车,这一平台就是MEB。与MQB和MLB相比,MEB同样为模块化结构,但是这一平台是为纯电动车量身定制的,因为纯电动车不需要用到内燃机,所以在空间上就可以更好的利用。

  作为玩儿平台的鼻祖,大众集团仅凭MQB和MLB就覆盖了大众和奥迪旗下从A00级到D级的轿车、SUV车型,可谓是将模块化应用的得心应手,其强大的衍生能力让人惊叹,怎么样!你看懂大众家的平台了吗?

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